Новости · Политика

Boeing и Rolls-Royce наняли лоббистов, чтобы не допустить введение санкций против России. Обе компании зависят от поставок титана из РФ 

Алексей Басманов, журналист, специально для «Новой газеты Европа»

Титановые балки тележки шасси крупнотоннажного самолета, фото: ВСМПО-АВИСМА / VK

Boeing и Rolls-Royce наняли лоббистов в Конгрессе США для того, чтобы повлиять на процесс введения санкций против России. Информацию об этом «Новая газета Европа» обнаружила в отчетах о лоббистской деятельности, которые опубликованы на сайте Палаты представителей США.

Всего на лоббистские услуги в первом квартале 2025 года компания Boeing потратила 2,6 миллиона долларов, Rolls-Royce — 250 тысяч долларов, но на лоббизм по вопросам, связанным с Россией, пошла лишь часть этих сумм.

Производство обеих компаний сильно зависит от поставок титана. Boeing использует титан в конструкциях самолетов для уменьшения веса и повышения топливной эффективности, а Rolls-Royce — в производстве реактивных авиационных двигателей, где детали подвергаются экстремальным нагрузкам и температурам.

До начала полномасштабного российского вторжения в Украину компания Boeing получала примерно треть необходимого ей титана из РФ, Rolls-Royce — около 20%.

Подписание меморандума о долгосрочном сотрудничестве с Boeing, 11 марта 1998 года. Фото: ВСМПО-АВИСМА / VK

Сейчас поставки российского титана в США не запрещены, однако в октябре 2024 года Вашингтон, по данным источников Bloomberg, предложил странам «Большой семерки» ввести санкции против экспорта металла.

Помимо этого, в сентябре 2023 года Министерство торговли США включило «ВСМПО-Ависма» в список организаций, подпадающих под экспортные ограничения. Это означает, что американские компании должны получить специальные лицензии для торговли с «ВСМПО-Ависма». Это существенно ограничивает ее доступ к технологиям и оборудованию США.

После начала вторжения России в Украину компания Boeing отказалась от закупки титана у «ВСМПО-Ависма», но, как утверждает The Washington Post, стала получать его через своих поставщиков. В Rolls-Royce заявляли о прекращении закупок российского титана, но фактически, как отмечает The Washington Post, продолжили их.

Всего на Россию до 2022 года приходилось около трети мирового рынка титана Основной игрок — корпорация «ВСМПО-Ависма» — обеспечивает до 30% мирового производства титана и ранее покрывала значительную часть потребностей крупнейших авиастроителей, таких как Boeing и Airbus. 

В феврале 2025 года на фоне слухов о возможном возвращении Boeing в Россию акции «ВСМПО-Ависма» выросли на 30%, сообщал «Коммерсант». 

25% акций «ВСМПО-Ависма» владеет структура государственной корпорации «Ростех». 

Предшественник «Ростеха», «Рособоронэкспорт», стал основным акционером «ВСМПО-Ависма» в 2006 году на фоне конфликта между предыдущими акционерами компании: группой «Ренова» и бизнесменами Владиславом Тетюхиным и Вячеславом Брештом.

Фото: ВСМПО-АВИСМА

В 2007 году контроль над компанией перешел к госкорпорации «Ростех». В 2012 году ее руководство продало 45,42% акций «ВСМПО-Ависма» группе топ-менеджеров компании, включая Михаила Шелкова, который сейчас является основным владельцем компании и занимает 45 место в российском рейтинге Forbes.

Помимо этого, лоббистов в Конгрессе наняли несколько компаний, занимающихся ядерной энергетикой: Uranium Energy Corporation, Terrapower, Cameco Corporartion, Global Laser Enrichment, Centrus Energy, Urenco, Uranium Producers of America, enCore Energy, Nuclear Energy Institute

Эти компании требуют смягчения введенного в ноябре 2024 года запрета на импорт в США российского урана. В ответ на эти ограничения Россия сама запретила экспорт урана в США. 

До введения ограничений Россия была главным зарубежным поставщиком урана для американских АЭС, обеспечивая примерно 20% потребностей США в обогащенном уране.